Ferrari em Austin: novo assoalho abre a reta final da F1; Verstappen terá novo engenheiro no GP dos EUA
A Ferrari em Austin deve ser diferente da que correu em Singapura. Segundo o Motorsport.com, a equipe italiana vai levar um novo assoalho ao GP dos Estados Unidos, de 23 a 25 de outubro, no Circuito das Américas, como parte do último grande pacote de atualizações da temporada de 2026. A semana sem corrida também trouxe outras mudanças para a etapa texana: Max Verstappen terá um novo engenheiro de corrida, e a FIA vai estrear uma versão definitiva do software dos carros para pista molhada.
O que muda na Ferrari em Austin
Mesmo com o foco de Maranello já voltado para 2027, a Ferrari ainda quer extrair mais do SF-26. De acordo com o Motorsport.com, o novo assoalho tem como objetivo gerar a mesma carga aerodinâmica, ou mais, permitindo uma regulagem um pouco menos rígida. Na prática, isso ampliaria a janela de funcionamento do carro, ou seja, a faixa de condições em que ele anda bem.
O pacote não para por aí. Sidepods e carenagem revisados também estão a caminho, mas devem aparecer só no GP do México, no fim de semana de 30 de outubro a 1º de novembro. A informação foi repercutida no Brasil pelo F1Mania, e a Gazzetta dello Sport, da Itália, também tratou das novidades para Austin.
Mundial de Construtores: Ferrari defende o segundo lugar
A atualização chega num momento em que a briga atrás da Mercedes esquentou. Depois de 17 etapas, a classificação de construtores tem:
Mercedes: 578 pontos
Ferrari: 444
McLaren: 339
Red Bull: 332
A Red Bull é a ameaça da vez. Verstappen fez pole e venceu a sprint e a corrida de Singapura, sua segunda vitória seguida em GPs. O chefe da Ferrari, Fred Vasseur, não aceita a ideia de que os austríacos viraram favoritos. "Honestamente, eles estão muito bem, mas não é a equipe a ser batida", disse ao Motorsport.com. "Se alguém trouxer atualizações na próxima semana, a classificação pode mudar. Mas o mais importante é estarmos focados em nós mesmos em vez de pensarmos nos outros."
Na McLaren, que tem só sete pontos de vantagem sobre a Red Bull na briga pelo terceiro lugar, o discurso é parecido. O chefe da equipe, Andrea Stella, chamou a temporada de "pingue-pongue", em que cada pacote de atualizações muda a ordem de forças. "Três décimos de segundo é uma margem que você consegue acrescentar com uma atualização", afirmou ao RacingNews365, lembrando a vantagem da Red Bull em Singapura.
Verstappen terá Tom Hart no rádio em Austin e em Interlagos
A Red Bull também mexe na rotina de Verstappen. Gianpiero Lambiase, engenheiro de corrida do tetracampeão há anos, vai para a McLaren depois desta temporada, e a equipe começou a fazer a transição antes do fim do ano. Segundo o Crash.net, Tom Hart assume o rádio de Verstappen no GP dos Estados Unidos e repete a função no GP de São Paulo, em Interlagos, e em Las Vegas. Lambiase deve voltar ao posto no México, no Catar e em Abu Dhabi, e segue presente no autódromo mesmo nas etapas em que não estiver no rádio.
Ainda de acordo com o Crash.net, Hart estava acertado com a Williams, mas ficou na Red Bull depois que Verstappen manifestou preferência por ele. Em Singapura, a Red Bull mandou Lambiase ao pódio como seu representante, o que surpreendeu o próprio Verstappen. Para o Crash.net, o gesto já indicava o plano da equipe para o fim do ano.
FIA muda o software de chuva para o GP dos EUA
Outra novidade de Austin é técnica. A FIA vai introduzir uma atualização permanente nas configurações de pista molhada da central eletrônica padrão, segundo o GPblog. A mudança vem depois do problema da etapa disputada em Sepang, quando um erro no mapeamento do motor para chuva causou perda de potência na volta de apresentação e obrigou o envio de um ajuste de emergência às equipes.
O comentarista Martin Brundle, da Sky Sports, ligou as falhas ao calendário apertado. "Acho que o que estou vendo é cansaço. Temos seis corridas em sete fins de semana, nove em 11", disse.
Russell deixa a punição do motor para Las Vegas
Na Mercedes, George Russell deve adiar a troca pelo elemento atualizado do motor, que vai render nova punição no grid. O plano original era fazer a mudança em Austin, mas a quebra na Malásia antecipou a troca de unidade e a punição em Singapura. "Provavelmente vai ser mais para o fim da temporada, talvez em Las Vegas", disse Russell à Sky Sports, explicando que a equipe vai escolher pistas mais fáceis para ultrapassar. Ele está 102 pontos atrás do companheiro Kimi Antonelli, líder do campeonato.
Antonelli chega a Austin com a primeira chance matemática de ser campeão, como explicamos em as contas do título de Antonelli. Gabriel Bortoleto, da Audi, volta à pista depois de abandonar em Singapura. A programação completa, em horário de Brasília, está em GP dos Estados Unidos 2026: horários e Bortoleto em Austin.
Fontes
Motorsport.com, Ferrari deve levar pacote de atualizações a Austin
Motorsport.com Brasil, Ferrari deve utilizar pacote no GP dos EUA
Crash.net, Tom Hart estreia como engenheiro de Verstappen em Austin